.RU
Главной автомобильной премьерой на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) стал кроссовер Лада Азимут. Но АВТОВАЗ привез еще одну новинку! И она гораздо ближе к реальности. Это модернизированный вездеход Лада Нива Travel. Любопытно, что рестайлинговая машина была засвечена на прошлогоднем Форуме, но тогда это был опытный электромобиль. Сейчас же показана полностью готовая к производству машина с новым бензиновым двигателем.
Под капотом установлен двигатель объемом 1,8 л: у него блок цилиндров от мотора 1.8 Evo, который ставят на Весту, но своя головка блока с восемью клапанами вместо шестнадцати. Соответственно, для двигателя разработаны свои системы впуска и выпуска, охлаждения и топливоподачи, а всего появилось более 50 новых и модернизированных компонентов. По сравнению с прежним классическим мотором 1.7 мощность выросла с 83 до 90 л.с., а крутящий момент — со 129 до 153 Нм. Причем 80% тяги доступно уже начиная с 1000 об/мин. Также заявлено, что двигатель 1.8 дает меньше вибраций и сниженный аппетит (на 3—30% в зависимости от режима движения).
Одновременно Нива Travel обрела новый дизайн передней части. Изменения продиктованы желанием окончательно избавиться от массивного бруса на носу, ведь этот облик создавался еще во времена, когда Нива несла марку Chevrolet и брус предназначался для фирменного креста. Новая решетка радиатора не только имеет другой дизайн, но и призвана обеспечить более эффективное охлаждение двигателя. Появился новый бампер и полностью светодиодные фары, хотя они будут опцией. У базовой версии новый передок будет сочетаться с нынешними галогенками.
Ревизии подверглась ходовая часть Нивы Travel. Под увеличенную тягу доработана полноприводная трансмиссия вездехода, хотя принципиально она та же: пятиступенчатая механическая коробка передач и двухступенчатая раздатка. В передней подвеске изменено крепление стабилизатора поперечной устойчивости, что должно улучшить управляемость и плавность хода автомобиля. На передней оси появились нерегулируемые ступичные подшипники и вентилируемые тормозные диски. Увы, салон остался нетронутым.
Обновленная Лада Нива Travel прошла полный комплекс испытаний и уже в третьем квартале должна встать на конвейер. Старт продаж намечен на четвертый квартал. Цены еще не объявлены, сейчас машины со старым мотором 1.7 стоят от 1 314 000 рублей.
Источник: autoreview.ru
Езжу на Ниве Travel с 1.6, мотор 1.8 жду не ради скорости, а ради того, чтобы на трассе с кондиционером не умирать при обгоне. Если цены будут вменяемые — возьму.
Вот именно обгоны с нагрузкой — главная боль. По грязи и 1.6 хватает, а на трассе с семьёй хочется запаса.
Рестайлинг по салону заметный, судя по фото, но мне важнее, чтобы не экономить на шумоизоляции. На нынешней после 100 км/ч разговор идёт на повышенных тонах.
Мотор 1.8 — то, чего этой машине не хватало годы. Старый на трассе был откровенно грустный.
Главное, чтобы цена не улетела в «почти кроссовер». Её же за простоту и дешевизну и берут.